日系三大天王即将全部到位全新日产天籁亮相

  雅阁、天籁、凯美瑞,这三款车一直以来都是日系中级车的代表作,也是在帕萨特B5时代在中国有很优秀市场表现的三款车型。通常,我们会把这三款车视为日系三大天王,如果你想买一台中级车,又喜欢成熟可靠的产品特性,那么这三台车一定是绕不过去的选择。

  在笔者眼中,雅阁、天籁、凯美瑞是各自都有着鲜明的特点,尤其是他们的老款车型,各自都有着非常鲜明的卖点。不过时至今日,凯美瑞已经率先完成了换代,更加趋向于欧洲车的设定,让凯美瑞更加运动。雅阁也已经来到了9.5代的末期,马上即将迎来全新的第十代产品,它同样是以运动年轻为主打。

  现在没有完成换代的,也就只有日产的天籁了,一直以来天籁都被冠以“行走的沙发”名号,大家非常期待下一代的天籁会是什么样子。其实说起运动,日产天籁才是走在最前的,还记得2012年日产推出的天籁吗?彼时他们就已经开始走起了运动路线。掐指一算,这一代天籁上市至今也已经有5年多了,是时候来一次真正的换代了。

  就在前几天的纽约车展上,日产发布了全新的第六代Altima,这款车其实就是国内的天籁,从新款车型的信息来看,日产还将继续坚持让天籁走在运动的路线上。别的不说,先看看那副外观设计,真的是动感十足。全新Altima基于Vmotion 2.0概念车演化而来,日产家族标志性的V-motion设计被演绎的很夸张。蜂窝式中网、巨大的V形镀铬装饰、内部设计棱角分明的头灯、运动感十足的前包围,这些都让全新Altima看起来非常具有运动气质。

  还记得现款日产蓝鸟吗?它的侧面线条非常另类,尤其是C柱的造型,看起来就像车顶是悬浮的,虽然很有新意,但是看起来的确别扭。全新日产Altima在C柱上也动了一些脑筋,他们采用了双色C柱,整体看起来很有设计感。再加上全新日产Altima的双腰线设计,从侧面来看,这款中级车同样也是运动感十足。

  从尺寸上来看,全新日产Altima的长度增加了将近28mm,宽度增加了23mm,高度则降低了28mm,这样以来,整台车看起来更低趴,整体更有轿跑车的既视感。同时风阻系数也有所降低,官方公布的数据为0.26。

  全新日产Altima的尾部同样是运动感爆棚,双侧双出,小鸭尾,蜂窝装饰件等等一样不少,看起来相当紧凑有力。可以不夸张的说,如果遮住日产的车标,你绝对无法相信这是一款日产车型。

  相信很多人和笔者一样,除了对全新日产Altima的外观很感兴趣外,对内饰也是充满了期待,这次全新Altima没有让我们失望,它的内饰真的非常具有设计感。布局上,它采用了全新的立屏设计,层次感更强,色调的搭配上,双色内饰加上皮料和木纹,视觉效果也是一流。再加上带镀铬装饰件的平底方向盘,以及带液晶显示屏的仪表盘,全新Altima的内饰非常时尚。

  既然定位运动,那么在动力总成上,全新日产Altima自然也会跟上主流水准,它它采用了和全新英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机,这款发动机可是日产集团未来最主打的2.0T发动机,笔者在此预言,它将轻松斩获沃德十佳发动机的头衔。这款性能发动机在全新Altima上最大马力是248Ps,最大扭矩是370Nm,不知道进入国内市场后,东风日产会不会将其保留。变速箱部分则还是日产的CVT变速箱,这一点笔者还是表示有些失望,毕竟这是一台比较缺乏激情的波箱。

  在其它的一些卖点上,全新日产Altima还将继续保留自己“行走的沙发”的优势,它还将配备一款“零重力座椅”,很期待国产版本的实际表现。除此之外,ProPILOT自动驾驶辅助系统也是一个卖点,可以实现ACC和车道保持等辅助功能。

  从目前全新日产Altima的基本信息来看,它的确是竞争力十足,尤其是在运动型中级车的细分市场中,它的确很值得期待,特别是它的VC-T发动机,技术含量相当高,只是不知道国产版本会不会同步搭载,如果依然是2.0L和2.5L,那就非常令人遗憾了。和凯美瑞相比,在运动气质上,全新日产Altima不落下风,甚至更加激进,动力系统也更加强大。和只会引入1.5T的十代雅阁相比,全新Altima进入国内市场以后如果有VC-T发动机,同样也是碾压雅阁的存在。另外,在德系对手面前,全新Altima的价格应该会继续成为它的优势所在,相比美系,全新Altima的可靠性又更好,所以整体而言,它依然是一款值得期待的产品。(文/吴昊)

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