月销破万的家轿还能上赛道飚速这就是吉利的“

  中国汽车界,在众多企业家中,如果说谁对赛车投入最执着,李书福一定排在最前列。

  他不但量产了首款自主跑车美人豹,还创办了超吉联赛,并收购控股了跑车品牌路特斯。如果没有执着的爱,只是玩票的话,相信我们不会看到这些现状。

  6月初,车透君来到珠海参加了新一届的“超吉联赛”,如今在赛车场上出征的是帝豪GL赛车。

  熟悉吉利车型阵容的社友们一定知道,帝豪GL乃是吉利中军帐下的一款主力A+级轿车,在月销破万俱乐部里是每月的常客。

  但是写到这里,大家可能要问了一款民用的A+级轿车上赛道,它的动力、底盘和操控能够经得起考验吗?

  2018款帝豪GL搭载了1.4T发动机,最大功率达133马力,最大扭矩215Nm,扭矩足足提升了30Nm,动力性能显然更为强劲。而2018款帝豪GL运用了非框型副车架和抗侧向力弹簧设计,都为更好的车辆操控奠定了技术基础。

  在2018款帝豪GL原型车的基础上,帝豪GL赛车版运用了粗壮的外镀铬包围,配有超大尺寸的进气口;翼子板处侧边条等处都采用了宽体的空气动力学套件,更利于降低风阻;轮胎也换成了扁平的运动式轮圈;飞机式可升降式尾翼,则提高了飚速时的稳定性。

  内饰方面, OMP CORSICA系列方向盘具有清晰的正中指示,Sparco Sprint系列座椅包裹性和摩擦力出色,另有Sabelt 轻量化4点式安全带,保障车手安全。

  在一番改装之下,2018款帝豪GL变成了“速度猛兽”,当然啦,从它的改装来说,并非大费周章,底子完全是民用车的。

  随后,车透君在吉速体验营和珠海赛道上,全面体验了帝豪GL赛车,应该说,帝豪GL赛车在高速中体现出了的操控和调校都非常之棒。

  类似的感觉,让车透君想起了参加宝马、奥迪、奔驰以及保时捷驾控训练营的时刻。

  国车当自强,这不是一句简单的口号。这要求中国品牌汽车,不仅能销量PK中独领风骚,还能在赛道上同场竞技。

  “吉利汽车有能力、有信心打造精品赛事,让‘汽车运动’融入吉利品牌DNA,为吉利汽车贴上‘赛车强企’标签。”吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军如是表示。

  说得多么掷地有声——赛车强企!这方面,从品牌基因里就热爱赛车的吉利,确实为国车做出了一个很好的表率。

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