买车先看它:车主眼中的凯美瑞和起亚K5新能源

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  本篇凯美瑞和起亚K5新能源的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的凯美瑞和起亚K5新能源究竟谁更胜一筹。

  丰田凯美瑞2.0领先外观绝对满足家用和商务都可以,因为年底要上市的新款太年轻了,随着年龄的增长慢慢的变得成熟,该款的外观我个人有点接受不了,所以也是我提前入手的原因之一。

  外观越看越顺眼,越看越喜欢。特别是从侧面看 车灯设计:全系都是卤素灯,亮度勉强够,本人是近视所以觉得大灯要是能换个超亮led大灯就更满意了 做工车漆:车漆有点薄确实是真的,没办法的事了,既然反抗不了,那就好好享受被*吧。

  唯独不满意的外观就是7.5代新凯前脸被改的太丑了,看上去比较小气就跟个a级车一样,其他尾部,侧面依然霸气还好。

  外观不用说了,选的黑色,商务大气,白色也很漂亮干净,一眼就爱上了。 车灯设计:车灯犀利,透镜漂亮!带一点蓝色的灯表明了混动身份。 车身造型:造型一看就是年轻人的车,车身修长,一条镀铬从前到后,大气有范。

  内饰设计偏向成熟老气,但也不影响使用效果,看习惯就好。用料还是比较实在的,方向盘和座椅的皮质都不错,手感和乘坐感都比较好。

  特别漂亮,比起上一代的K5内饰的T型部分那是好太多了,不在那样左一下右一下

  无功无过 手感材质:软质材料覆盖,符合同级别水准!能碰到的地方八成都是软质材料,这方面的表现无功无过! 仪表中控:中控:看着科技感不强,但胜在朴实无华,平易近人。旋钮的手感也还不错(虽然我几乎不怎么动)。仪表:蓝色主色调,比较酷炫,扳回一城吧。 异味异响:味道还线月买的车,今年这时候了还有味道,尤其是中午去开车的时候,一开门还有比较浓郁的味道。 异响还线个多月的时候有一两天天窗有声音,但过去这一阵子就好了,再也没发生。

  内饰比什么思域要良心多了,硬搪塑工艺至少比塑料强,手感不错,仪表中控比较简洁,新车味道还是有的,暂时没有发现什么异响,不过加速时的声音不是那么好听,没有跑车的声音好听。

  空间还是很满意的,本人185.偏瘦,驾驶位座椅调到合适位置,后排还有很多富余,后排很宽敞,中间凸起只有一点,坐三个成年人也不累。

  空间特满意,后排座3个胖子都没压力,车身太长了,有点不好停车。飞度开惯了,难适应这么长的车

  绝对够用。 乘坐空间:后边*扶手箱长期处于平躺状态,4个成年人出行没有任何问题。 储物空间:昨天拉了两个轮毂,一个尾端排气,后备箱还有一箱明仁苏打水和一箱怡宝矿泉水。你自己觉得吧。 横向对比:对比任何中级车我觉得性价比都高,2.0顶配19.3全下来,不知道这个价格还能买啥中级车!

  中级车的空间相当可以,至少不会有压抑感,坐5个人一点不觉的拥挤,后备箱较大,只不过由于电池在后备箱下方,导致空间少了不少,而且如果以后换了不是防爆轮胎的话,没有备胎的位置很尴尬啊

  操控挺好的,但是就是方向盘太重了,完全的商务风。假如可以调节就好了 底盘及悬架:底盘很扎实,过一般的烂路完全没问题的。小坑也过滤得很好

  刹车偏软,地盘扎实,因为是电机启动,启动0声音,起步0声音,装逼利器。

  悬挂很舒服,操控可以了,居家过日子的车不要去和赛车比,没意义。。 雨雪泥泞路面:大雨大雪天目前还没遇到过,不好做过多的评价,以后在讨论。 底盘及悬架:多年的悬挂技术了,好多车都是使用,放心使用吧,车的整体性不错的,可以选装运动版凯美瑞的顶吧那套,提升效果不错的。

  操控不是太舒适,但感觉其他同价位的也差不多,雨天驾驶比较平稳,山路绕弯时感觉方向盘转动不是很灵敏,底盘有点低,一般的道路边沿都不敢碰,行驶石子比较多的路段时,经常会有蹦起来的石子碰到底盘,生怕碰坏底盘,过减速带时还是路感比较明显。

  悬架确实舒服,很软,滤震做的很好,高速行驶车里还是挺安静的,音乐音量都不要调大的

  过坑感觉不太好,但不管前排后排,座椅都很宽大舒适! 空调:空调效果线度,车内吹到发冷^_^ 噪音控制:行驶中除了胎噪,几乎听不到其他声音,这点起亚做的还是很赞的!音响效果也很棒!

  坐着还行吧,自己的第一辆车,感觉不出来,一开始每次都要调节座位,现在习惯了,挺舒服的,

  混动K5开着实在是太惬意了。除了起步时发动机给电池充电的时候,声音稍微大点,有点柴油发动机的味道,一旦速度起来,真是很安静,几乎感觉不到发动机的存在,震动很小,刚提车时,因为胎压3.0,觉得颠簸,就把胎压降到2.3.虽说耗点油,但是舒适度一下子可以媲美30万以上的车了 空调:制冷很给力,30多度,开最低档,一会就很冷了。

  提车后油耗直线,注意是开着空调的!平常不到三分之一市区,余下跑的国道省道

  我目前跑了5000公里,一开始在磨合期油耗高一些在5.5~6.8之间,现在在4.8L/100km特别低

  2422公里 综合9.4 为啥论坛里都是 7 8个。难道我买了假的凯美瑞,身边朋友都反馈是8.9 或者9

  一开始想这这么大的车油耗最少也要6个多,没想到市区*驾驶,怠速空调,还不到6个,比丰田凯美瑞混动还省油

  2.0的动力足够日常使用,起步时推背感虽然不强但是加速比较快,高速踩到3000转就有点感觉了,只要给用,窜窜的,换挡比较平顺,就是五六十码松开油门滑行时会自动降档减速,能感受出来

  40km/h一下纯电动,比如你找一条直线试车是,你把它开到sports模式,你油门不用踩多踩一半,刚开始一下纯电动,一两秒以后就混合动力如果在深踩就纯发动机了。总而言之,动力杠杠的

  起步还行,起步还算有些爆发力,当然空调开了后坐几个人再来些慢走小坡就有些难为他了,只能慢慢悠了,一疼车二疼油 跑高速:高速还蛮稳的,前几天又跑了几次长途,上南京,下佛山,来回几千公里,舒服,稳!就是下高速时那种大弯就摇得有些过份 加速表现:平时多用d档,除了顿还是顿,慢慢加速吧,开这车,心态要摆好

  自吸发动机,在城里跑也足够了,不和人家1.6T涡轮车比,但是高速线以上超车都轻松!经常贴牌跑,有一次从衡山到宁乡,78分钟,200公里嘿嘿!最高跑过240,没条件跑了只能刹车,不然感觉速度表能到底! 动力平顺性:顿挫感还好,没有特别大的顿挫感,说没有那是假的,一档升二挡有时候油门没控制好会有点!

  2.0g算性价比高的了。买丰田最主要还是看中耐操,舒适。其他不是优势。最近越来越爱了,车真的还是有感情的。

  价格是所有b级车里面最具有性价比的了,别说我不爱国哦,没办法钱难赚。所以想把钱用到最具有性价比的车子上了,真心不错 期待的配置:车子是低配,本想入手高配的。可是店家说厂家根本就没生产中高配,生产也少量。希望加装定速巡航,led大灯,还有一键升窗,胎压监测,要是可能的话当然还想在车头装个摄像头了 标配配置:多功能方向盘,8寸中控屏,空调制冷真够力凉的特别快

  中级车性价比还是不错的,考虑过雅阁天籁凯美瑞,主要是看中爱信6at变速箱的,还有丰田的口碑,同价格天籁配置最高,但口碑略差,雅阁偏贵,简直就是在卖配置……凯美瑞最低配都带天窗,这点挺厚道的。

  价格比什么凯美瑞强多了,购买的是标准配置,没有全景天窗,没有自动调节座椅,没有LED大灯,没有定速巡航,只要是高配置基本都没有,不过也不是刚需,所以就没购买顶配的,皮质座椅还是比较良心的,送的脚垫已经换掉

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