猎豹汽车的品牌复兴计划 能否实现“野蛮生长

  2012年仅剩的三四十家经销商到如今的330家经销商。猎豹汽车经历了超乎常规的研发投入与体系再造。为了实现猎豹品牌复兴,长丰集团董事长、党委书记李建新定下了2020年实现50万辆产销目标。

  去年,猎豹汽车在2017年实现13万辆的销售业绩,达成百亿产值规模,成功重拾整车制造主业。如今,猎豹已拥有SUV车型CS10CS9和皮卡车型CT7等多款主力车型,在SUV、皮卡、新能源三大细分市场形成多样化产品矩阵。但是,2年的时间由13万辆增长到50万辆,并非易事。但李建新坚持认为,若想实现品牌复兴,50万辆产销就是一道必须越过去的坎儿。

  在本届北京车展上,猎豹汽车发布了全新SUV车型Mattu。这款新车是猎豹加速冲击SUV品牌第一阵营的开始。与此同时,2019款CS9、2018款CS10、CS3 BEV电动车和CT7皮卡等联袂登场,呈献猎豹作为专业SUV品牌的家族矩阵,展现史上最完整、最丰富的产品线布局。

  关于前期媒体网友热议的Mattu定价问题,猎豹汽车也给出了答案:全民定价。

  猎豹汽车副总裁李昌斌在发布会上正式开启了全民定价H5,打开手机扫描二维码,就能进入全民定价活动通路,全体网友都可以非常方便地选择自己心目中最合适的价格。Mattu的最终价格将由数百万网友历时近一个月票选决定,并在上市发布会时正式公布。

  猎豹汽车总裁李建新不久前曾表示:“猎豹的战略目标是成为自主SUV第一品牌。”这个看起来很“霸蛮”的目标能否实现,家族SUV矩阵布局是基础,新能源和智能网联是能量加持,而Mattu是试金石,也是后续将推出的更高端旗舰产品的风向标,究竟成功与否,我们只能拭目以待了。

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  口碑 【动力】1.5L涡轮增压的,朋友的车也大都是这个排量,应该说是家用SUV车的主流动力配置吧,家用蛮合适,我开起来感觉动力还是很强劲的,有几次拉满人走那种坡度比较大的上坡路,跑起来感觉也还比较轻松,没有出现非常吃力的情况,感觉这个都是经过实践检验出来的,要不那么多汽车厂家不会都选择用1.5T的发动力了,蛮好!【操控】无极变速,开着省心,不要像手动挡那样老是要踩离合和挂档了,发动起来直接走只要控制一个油门就好了!坐在车内明显感觉比之前的轿车坐姿高很多,堵车的时候也不会憋屈了,基本不会被挡视线了,除非有货车和公交车在前面!【油耗】新车才提回来那两个月,大概还是由于在磨合期的原因吧,油耗一直在10左右徘徊,那个时候很着急怕油耗下不来,因为当初没有选择H6的主要原因就是那车油耗实在是大,后来咨询4S店说磨合期过了,保养两次后油耗都会降下了,果然我做了首保后油耗就开始明显回落,现在平均油耗基本可以稳定在8.5L每百公里左右的,这个油耗表现应该说还是挺满意的,在我能承受的范围内,开起来没有压力!*【舒适性】我基本没有怎么坐过后排,体验不深刻,我在驾驶位置感觉还是蛮舒服的,跑长途的时候开着也不会累,但是朋友和家人度反馈说走孬路和过减震带的时候后排会有些震感,后来我在网上又看了一些资料,懂了一个道理任何事情确实都是有两面性的,例如这个车子的减震如果设计的比较软,那么乘客坐着肯定是舒服的,但是就会容易造成转弯的时候车子侧倾严重,像猎豹的这款车子可能主要偏向于考虑驾驶操控和越野性能,它的底盘减震的就做的比较硬,所以就出现了我朋友和家人说的颠人的情况,其实我觉得这个不是多大的问题,现在到处都是泊油路,走孬路的情况还是非常少的,都是普通家用在城市里面跑跑

  口碑 外观和猎豹的品牌,外观大气上档次,内室空间大,特别是那个豪华全景天窗,真叫一个棒!儿子最喜欢了!之前我家的车是手动档的,没想到自动档的还真的挺方便,刚开始我还担心不容易操作呢!现在刚买来的新车还在磨合期,不知道以后耗油方面会怎么样,目前来看还挺不错了,但愿以后也如购车时所说的耗油那么低吧!全景天窗很方便的,通风,看夜景,阴天的时候那是最爽了,天窗一开光线立马变好了,太赞了!这个猎豹CS10的车外观大气,很养眼的!家人满意,就连朋友也没一个人说不喜欢的,但愿油耗低就全ok了!车的坐椅也挺舒适的,前面空间大,后面的椅被背还能放下来当扶手啊,我是也是刚刚才知道的,太方便啦!很实用!

  口碑 最满意的是豹子的外表,白色的豹子总是被别人看做保时捷,人家说这么个小女子开这么大款的保时捷啊哈哈??还有自动挡的设置很人性上坡不用带油豹子自己有力的爬坡,这点给力哈??因为我家出门路有一段上坡带弯2米1宽的危险路段,每次都比正比正寸寸移过去,小豹子自己移动我不加油滴哈??

  口碑 外形秒杀同级别的车子,而且配置特别丰富,性价比高,如果放在其它合资品牌我想一样的车一定会高出好几万,另外车子的空间、动力、油耗这些我也都挺满意的。

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