行业迎来大洗牌合资品牌被自主车企合围找出路

  2017上海车展已经告一段落,车展上的中国品牌首发/上市车达到了83款(首发71款,上市12款),占比最大达37%,中国品牌的车型在上海车展发出了自己强有力的声音。在中国品牌的范畴内,还有这样一个群体显得并不是那么起眼甚至有些被大家遗忘,这就是前几年风声水起的“合资中国品牌”(注:此前称为合资自主品牌)

  这些品牌是合资公司创立的中国品牌,比如启辰、宝骏、理念、思铭、朗世等等。在所有中国品牌首发/上市车中,合资中国品牌只有领志和之诺各有1款车型推出,相比我们传统的中国品牌,他们显得是那么的“低调”和“边缘化”,甚至可以说是10几个合资中国品牌有些集体“哑火”。那么此次车展合资中国品牌为什么会出现这种情况?背后有着什么样的隐情?未来这些合资中国品牌的发展前景如何?今天我们就来探讨一下。

  可能有些网友还不清楚什么叫合资中国品牌,下面我们先来回顾一下合资中国品牌的发展和推出历程:

  所谓的“合资中国品牌”是“合资汽车企业中国品牌”的简称,主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。

  2008年4月20日的北京国际车展上,广汽本田的中国品牌——理念(Everus)正式诞生,并发布了首款彰显时尚动感品牌主张的概念车,理念也成为了第一个合资中国品牌。

  2010年7月18日,上汽通用五菱汽车股份有限公司(以下简称上汽通用五菱)正式对外发布全新乘用车品牌——“宝骏”,宣布进军乘用车市场。

  2010年9月8日,东风日产乘用车公司正式发布旗下的中国品牌“启辰”。在2011年4月的上海车展上,启辰品牌的首款概念车正式登场。

  2011年11月的广州车展上,东风本田旗下的中国品牌思铭正式发布了其品牌标识元素,其首款车型定名为——思铭,英文名称为CIIMO。

  2011年11月的广州车展上,北京现代正式发布了其中国品牌——“首望”和旗下的产品。按照规划,首望先期以新能源为方向,陆续推出电动车和混合动力车型,后续还将推出传统车型。

  2014年上海车展前和车展期间,之诺、朗世、华骐等新的合资中国品牌集体亮相,使得合资中国品牌阵营进一步扩大。

  从我们为大家列举的早期合资中国品牌的发展来看,这些品牌最早的其实在2008年时便已经发布,并在2013年有一个集中爆发。但是就像我们开头所述,在本届上海车展上只有领志i1和之诺Next概念车共两款车型推出,同时从我们梳理的产品表来看,除了启辰和宝骏目前有2款以上的产品在售之外,剩下的品牌大多数到今天只有一款车,产品线处于停滞状态,有些甚至还没有推出量产的产品。这不得不让我们发出一个疑问,这些合资中国品牌是怎么了?

  目前的合资中国品牌仍都属于发展期,虽然有1-2个品牌在发力、发展的还算不错,但从10几个合资中国品牌整体来看他们的未来前景依然不算明朗,在市场中也不是主流,整体这类品牌还是有些处于边缘化。

  合资中国品牌目前来看还是属于很小众的一部分,同时在技术上没有优势。如果未来再不加大投资力度以及加快新产品的推出,这些合资中国品牌自己研发的产品又短时间难以推向市场,那么这些品牌就很可能会更加走向边缘化,会淡出大家的视野甚至会被大家所遗忘。如果真的走向了边缘化,甚至品牌逐渐消亡,那么我们当初创立合资中国品牌的目的还能够实现么?

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