电动车大战:日产聆风vs宝马i3 vs大众e-Golf vs雷诺

  原标题:电动车大战:日产聆风vs宝马i3 vs大众e-Golf vs雷诺ZOE

  当第一版日产聆风于2010年出现时,它就为电动车的范围和日常可用性设定了新的标准。它是电动汽车的先驱,但第二代的竞争激烈,它必须要在众多竞品当中脱颖而出。在这次测试中,我们将聆风与三位电动车竞争对手进行比较。

  第二代日产聆风旨在将电动汽车推向主流。它的里程范围达到217英里,可以适应比以往更多的生活交通方式。此外,新版日产聆风能在7.9秒内完成0-62英里/小时加速,320Nm的最大扭矩意味着日产拥有充足的中档功率,但与任何电动车一样,如果对加速器的加速时间要求过高,其里程范围就会骤然下降。

  整个日产聆风的系统十分平稳,它可以帮助回收电池能量,因此除了紧急情况之外,很多时候无需使用刹车。这款车的驾驶体验更偏向放松,如果想体验刺激的驾驶感受的话,这辆车并不适合。低阻力系数意味着没有太多的风噪声,而道路噪音即使在更高的速度下也能很好地抑制。Leaf Tekna安装了日产最新的Pro Pilot自动驾驶技术,该技术可以在标记清晰的道路上驾驶、加速和刹车。

  宝马已经更新了i3车型,它有了更强大的电动机和修改后的悬架以提供更具运动性的驱动力,它是一个高效率的电动汽车,这其中最首要和最重要的是,它的驾驶方式绝对够动感。

  它的峰值扭矩和最高马力可以与一些热门掀背车相媲美,而且与竞争对手相比,i3s有几种不同的充电选项,具有良好的灵活性。宝马表示,标准的三针插座需要9到10个小时之间才能将94ah电池充电到80%。而该品牌的Wallbox减少了不到四个小时,如果使用50kW的直流快速充电器,可以将这充电时间降低到40分钟。

  Mk7大众高尔夫在2017年进行了微妙的改版和其他技术更新,而全电动高尔夫则获得了更大的35.8kWh电池和更强大的电动马达。它绝对是一个十分积极轿车,所有内饰都充满了科技感但却又十分熟悉,所有的控制装置与汽油车和柴油车的控制装置完全相同。

  大众已经将其XDS电子差速器安装到e-Golf上,所以它的操控性很好,但它不像宝马i3那样运动,主要是因为该车的重量较大。此外,大众汽车提供五种再生制动能力,但没有一种能够像日产或宝马那样强大,这意味着单踏板驾驶在这里不好实现。不过,它的阻尼足够柔软,可以吸收大部分颠簸,但在路况较差的情况下还是有震感的。

  雷诺ZOE于2013年推出,最新的ZOE的配备了新款R110电机,该电机具有106bhp和225Nm的扭矩。同时,这也意味着全面提升性能,11.9秒的0-62英里/小时加速比以前快1.6秒,在这方面ZOE的表现略逊于其竞争对手,驾驶起来在城镇感觉还是足够快的,并且速度与日产聆风或大众e-Golf一样可以快速冲击至30mph,但是这辆车的电量很快就会用完。不过另一方面,雷诺ZOE在驾驶起来也是相当敏捷的。

  综合来看,日产聆风在这四款电动车里算是领头者,它的里程范围更大,这在一定程度上消除了人们对电动车最大的隐患,而且它的套件十分完备,性价比也不错。而更新后的大众e-Golf也更加实用,为大众家族在电动车市场中占领了一席之地,但仍然有缺点需要克服。宝马i3价格较贵,但技术绝对是一流的,其高级感和驾驶感受都十分吸引人,多功能内饰也吸晴无数,只要你能买得起,绝对是首选。而雷诺ZOE在长途旅行中不占优势,而且在连接和其他先进技术方面也落后于竞争选手,因此排名靠后,但它也是相比而言最便宜的。返回搜狐,查看更多

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